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Ob Neubau, Umbau oder Umzug einer Bildungseinrichtung - die Mobilität im Quartier ändert sich und das hat Folgen.
Hier setzt frühzeitiges Mobilitätsmanagement in der Planungsphase einer neuen Bildungseinrichtung an. Im Webinar werden Ihnen die Zusammenhänge gezeigt und beispielhaft erläutert. Sie lernen, wie ein zielführendes Mobilitätskonzept für Ihre Einrichtung aussehen kann und welche Schritte dafür zu empfehlen sind.
Denn zwischen der ersten Bedarfsplanung bis zum Betrieb einer Kita, Grundschule oder auch weiterführenden Schule vergehen in der Regel einige Jahre für die Planungs- und Bauzeiten. Zeit, um sich über die künftige Mobilität im Quartier, die Schulwege oder auch die Verkehrsbelastungen für die Anwohner Gedanken zu machen, um negative verkehrliche Folgen zu reduzieren, bevor sie entstehen.
Mit dem Betrieb einer Einrichtung entstehen nicht nur Verkehre von Mitarbeitenden oder Lieferverkehre, sondern auch Hol- und Bringverkehre von Eltern. Somit steigen im betroffenen Quartier mit zunehmender Nähe zu einer Einrichtung spezifische Mobilitätsbedürfnisse und je nach Zielgruppe auch die Anforderungen an die Infrastruktur. Je nach Größe der Einrichtung verändern und verlagern sich im Einzugsbereich die Hauptrouten der Schülerverkehre.
Es entstehen neue Querungsbedarfe und potenzielle Konfliktbereiche, die vorher in der Form nicht bestanden haben und im Vorfeld häufig nicht abgeschätzt werden.
Die häufige Ursache liegt im Fehlen eines schlüssigen Mobilitätskonzepts. Verkehrsplanerisch unzureichend berücksichtigt bleibt oft die Frage, welche unverträglichen Elterntaxi-Verkehre zu erwarten sind, wie man das Problem wirksam steuern kann und welche Optionen bestehen, das Mobilitätsverhalten positiv zu beeinflussen.
Bislang fehlen in dem Bereich gute Planungshilfen und Leitfäden für die Kommunen und Planungseinrichtungen.
Bei schweren Defiziten auf Schulwegen beispielsweise ist mit einer Verschiebung der Verkehrsmittelwahl von "selbstständig/unbegleitet" hin in Richtung Elterntaxiverkehre zu rechnen. Ein negativer, selbstverstärkender Mechanismus zu mehr Bringverkehren beginnt.
Zielgruppe
Kolleginnen und Kollegen aus den Verkehrsplanungs- und Stadtentwicklungsabteilungen, Tiefbau- und Schulämtern, Grünflächenamt und Bauplanungsämtern von Städten, Kreisen und Gemeinden, dem Gebäudemanagement, der Schulverwaltung, Verkehrsplaner/innen, Architekten, Ingenieure und Projektentwickler.
Hinweise zur Teilnahme
Die Anerkennung als Pflichtfortbildung wird bei der Architektenkammer Nordrhein Westfalen und der Ingenieurkammer-Bau Nordrhein Westfalen beantragt.
weitere Informationen zu Pflichtfortbildungen und Hinweise zu Anerkennung finden Sie hier: www.vhw.de/fortbildung/pflichtfortbildungen
Die Veranstaltung wurde von der Ingenieurkammer Bau Nordrhein-Westfalen als Pflichtfortbildung mit 6 Fortbildungspunkten zu 45 Minuten mit der Registrier-Nr. 72312 anerkannt.
Die Veranstaltung wurde als Pflichtfortbildung zur Anerkennung bei der Architektenkammer Nordrhein-Westfalen beantragt.
Technische Voraussetzungen für Ihre Teilnahme am
Webinar
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